Разработка сайтов на MODX
 

Современный аэропорт "Кишинёв" построен и действует с 1960 года. Первый аеропорт находился в районе Рышкановка, его взлетная полоса пролегала там, где сейчас находится Московский проспект.

Аеропорт функционирует круглосуточно и классифицирован как международный, обеспечивая пограничный и таможенный контроль, авиационную безопасность, а также аварийно-спасательное обеспечение. Аэропорт находится на юго-восточной окраине Кишинёва примерно на расстоянии 15 км от центра столицы. Он располагает удобными подъездными путями с городом и регионом.

Новое здание аэровокзала было построено в 1974 году по проекту организации "Ленаэропроект". Аэропорт оборудован всем необходимым для приема самолетов дальнего и ближнего зарубежья. Общая площадь аэровокзала составляет 10080 кв. м. В связи с возросшими требованиями к обслуживанию пассажиров в конце ХХ-го века британская компания "Halcrow" разработала проект модернизации аэровокзала. Реконструкцию выполняла в 1998-1999 турецкая компания "Akfen-Summa" JV. (Она выиграла тендер на выполнение строительных работ). На реализацию проекта реконструкции было выделено 12 миллионов долларов. Данный Проект финансируется совместно Европейским Банком Реконструкции и Развития (кредит 9 млн. долл.) и Правительством Республики Молдова (3 млн. долл.). Теперь аэровокзал способен пропускать 425 пассажиров в час.

Принимая во внимание климатические условия нашего региона аэровокзал оборудован эффективной системой вентиляции и современной системой кондиционирования. Это позволяет авиапассажирам, ожидающих своего рейса, комфортно чувствовать себя в летний период. Дисплейная система представления информации, размещенная во всех зонах аэровокзала, своевременно представляет необходимые данные о рейсах. В помещении аэровокзала также находятся филиалы банков, кассы обмена валюты, почта, телеграф, ресторан, магазины Duty Free, кафе - бары, туристические агентства, места отдыха пассажиров и другие службы.

Кроме основного эдания имеется отдельный зал для приема официальных делегаций. В 1996 году введен в действие VIP - зал для особо важных персон. В 1987 году сдано в эксплуатацию новое искусственное взлетно -посадочное покрытие на уровне мировых стандартов, предъявляемым к взлетно - посадочным полосам такого уровня. Оно двухслойное: армо-бетон и цементо-бетон.Длина взлетно-посадочной полосы - 3590 метров, ширина - 45 метров, направление - восток-запад. К полосе ведут 9 асфальто-бетонных рулежных дорожек. Полоса оборудована системой огней высокой интенсивности типа "Свеча-3" и современными техническими средствами для захода на посадку, руления и взлета в условиях плохой видимости в ночное и дневное время. Основное оборудование аэропорта, включая здание аэровокзала, рулежные дорожки и перроны парковки воздушных судов расположенны к северу от летного поля. Они позволяют обслуживать все типы воздушных судов, их пассажиров, грузы и почту. Служба горюче-смазочных материалов располагает резервуарами объемом 7 тыс. куб. м.

В настоящее время 17 авиакомпаний выполняют полеты из Кишинёвского аэропорта более чем в 18 стран Европы и Азии и осуществляют стыковочные рейсы в другие страны. В том числе все молдавские авиакомпании - регулярные Air Moldova, Air Moldova International, Moldavian Airlines, чартерные Moldtransavia, Vichi, аэротакси - TEPAvia-Trans, грузовые Renan, Tiramavia, Aerocom, Valan и др. Из зарубежных компаний регулярные рейсы в Кишинёв выполняют австрийская Tyrolean Airways, российская Трансаэро, турецкая Turkish Airlines, украинские ICAR и Таврия, румынские Tarom и Carpatair. Кроме того услугами Кишиневского международного аэропорта пользуются ряд других зарубежных компаний (чартерные и грузовые перевозки). Аэропорт принимает самолеты следующих моделей: пассажирские - Boeing-737, BAe-146, Як-42, Як-40, Ту-134, Ту-154, SAAB-340, ATR-42, Ан-24, Canadair RegionalJet; грузовые - Ил-76, Ил-18, Ан-12, Ан-26, Ан-72, а также самолёты и вертолёты деловой авиации и авиации общего назначения. Аэропорт способен принять и более крупные типы самолётов. Его услугами пользовались Ил-96, Airbus A-310 и другие современные аэробусы.

Удобное географическое положение, близость морского порта в городе Одесса и крупных железнодорожных узлов и автострад - все эти факторы являются хорошими предпосылками для создания транзитного регионального Европейского аэропорта.

К 2010 году здание модернизированного аэровокзала будет оснащено новым оборудованием для обслуживания пассажиров, багажа, а также обработки почты и грузов. Прогнозируется за десятилетие увеличить пассажиропоток аэропорта "Сhisinau" до 635 тыс. авиапассажиров в год. После завершения модернизации и реконструкции здания аэровокзала, намечено несколько проектов по усовершенствованию перронов непосредственно приближенных к зданию аэропорта, так же как и взлетно-посадочной полосы, системы освещения, парковки воздушных судов и рулежных дорожек.

В области аэронавигации, предпочтение отдается интеграции молдавского воздушного пространства в европейское, путем внедрения стандартов Евроконтроля. Для достижения этих целей, ГП "MoldATSA" завершила модернизацию своих аэронавигационных средств, включая диспетчерскую вышку. Новая радарная система вошла в действие для управления воздушным движением над территорией Республики Молдова.

Праздники Молдовы